隨著島上的游客與日俱增，很多此前沒有發現的問題也逐漸披了出來，比如島上只有景點和公共廁所，只能滿足游客的游玩和生理需求，沒有遮的地方，也沒有售賣食和水的便利店，游客只能自行帶水和食上島，便利大大地降低了。

還有，渡的班次太了，時間也有點不合理。

很多游客都會吃過午飯才出門，偏偏中午那趟渡是十二點，錯過了就只能等下午四點那一趟。可下午四點過去，六點又得回來，不然就得在島上過夜，這其中給他們游玩的時間只有一小時，很多游客都玩得不盡興。

李瑤林早就發現問題所在了，只是之前苦于資金太，且海島剛開發，不能大刀闊斧一下子就把方方面面都規劃得十分完善詳盡。

現在有了足夠的資金，又新得一艘客船，總算是能邁出這一步了。

目前往返的渡及航線是管理公司在管，收益自然也是別人的，雖然是名義上的島主，可航線的事卻還未跟有關部門商量解決，到時候海島要正式運營，這航線的分又怎麼理？

別的不懂，但航線這方面，是必然要拿到話事權的，因為渡的班次、人數、價格都將會決定海島的游客量，航線在別人手里，等于海島的命脈被人拿住了。

“小魚，我要怎麼做才能拿到航線？”

小人魚手中的魚叉化了放大鏡，它拿著放大鏡做搜索狀，過了會兒，回復道：

“據資料顯示，寶仁港碼頭至行舟島的航線現歸一家名為‘乾萊旅業’的公司所有，這家公司原是前島主與現任經理方信華所創辦。后前島主破產撤資，區管委會實控的國企，乾萊旅業及航線得以留存。經營范圍包括客運渡運輸（寶仁港至行舟島線）、港口旅客運輸服務，島主可以通過該公司出讓航線來獲得航線的使用權。”

“唔，你可以去洽談嗎？”李瑤林突發奇想。

系統能在不知的況下以的名義拿下行舟島及周圍海域的使用權，還替搞好了各種開發許可手續，那麼航線使用權呢？

“可以倒是可以，但……”

李瑤林鼓勵：“那真是太好了，小魚，行舟島的未來就靠你了，加油！”

小人魚：“……”

島主使喚它使喚得越發得心應手了呢！

李瑤林也不想的啊，可誰讓現在是桿司令呢？手下的員工只有高振海和林強這倆救生員、安全員。

而且讓去跟大公司的老板談航線轉讓的事，遇到老油條，估計很快就了底。

話說，的賬戶里平白多了這麼多進賬，銀行真的不會懷疑在洗錢嗎？

小人魚說：“島主安心啦，島主的賬號是經過系統加的哦！現有的科技力量只能發現島主的賬號是公司賬戶，且所有的資金轉都是有明確來源的投資款。”

李瑤林：“……”

也對，這系統背后的力量若真是人為的勢力，那也不可能在短時間合法通過很多需要審批一個月的項目。

而且從開發海島至今，到都是一片風平浪靜，并沒有引起方的注意，更沒有遭到別人的舉報。

收起遐思，李瑤林在那條路的旁邊規劃了一排椰樹和棕櫚樹，再在白沙灘設五個傘狀的遮亭，底下一排長凳圍著柱子，供游客歇息、納涼。

為避免游客游太遠，用浮標將可供游泳的區域圈了起來。

前后共花了五萬多，移栽的樹占了大頭，——先前說好的不打算栽樹，結果現在啪啪啪打臉。

李瑤林本來還想建個便利店，奈何暫不清楚獲得航線的使用權需要多錢，就暫時沒有輕舉妄。

想要拿到航線還是很不容易的，接下來的兩天，小人魚先是告訴對方不同意出讓航線，后來同意出讓航線，但是要價一千萬，最后更是提出船票的利潤五五分。

李瑤林沒有在談判現場，但已經充分地到了那火藥味十足的氣氛。

問小人魚：“你覺得對方的提議怎麼樣？”

小人魚說：“本助手只能代為洽談、辦理手續，決策權在島主的上哦！”

李瑤林反應過來，APP的便利讓越發懶得去應付麻煩的事，也越來越依賴系統。

思忖了片刻，道：“知己知彼百戰百勝，先去查一查乾萊旅業的底。”

通過多方渠道打聽及小人魚提供的資料，李瑤林發現乾萊旅業的背后雖然有國企這等龐然大撐腰，實際上它原來的貨運輸的航線已經被別的公司瓜分走了，只剩一條往返行舟島的客運航線。

它年年虧損，一直在靠政策扶持，勉強支撐著。

乾萊旅業的現任總經理方信華也投資了好幾家公司，因此對他而言，這個公司算是一個爛攤子，早點手最后還不至于虧得太慘。

他之所以獅子大開口要價一千萬，其實就是商場上的老套路，開價越高，哪怕最后砍價砍到三百萬，他也還是賺的。