《超級怪工廠》1428:那些等不急的用戶們
不同的文化背景,與不同地區國家。
對待巨工業發行靈傭這件產品,抱有的態度和看法,當然不一樣。
華夏在這一消息時,大多都抱有與有榮焉的心。
他們在震驚靈傭預售銷量同時,也不吝嗇筆墨,對巨工業進行全方位歌頌。
對靈傭這件產品所能帶來的社會影響,進行正面解讀和報道。
并且對靈傭所曝出來的科技技,進行全方位挖掘與對比,由此來證明靈傭的劃時代,和領先。
能被們拿來與靈傭做對比的,當然都是那些日韓歐科技公司。
這些公司中,又尤其以波士頓力為最。
誰讓這家公司最跳最出名呢?
幾乎從網絡普及開始,這家公司就頻頻在機人相關的新聞和視頻上面。
最早是一條igdg的大狗機人。
這條狗的新聞待遇,在當初可謂是超規格。
那時候華夏許多還有新聞網站紛紛驚呼這條機大狗不可戰勝,未來戰爭格局被徹底改變等等。
時至今日,波士頓力依舊扎在機人的研發領域。
但在真正業人士眼里,波士頓力公司其實做宣傳片的技更勝一籌。
迄今為止,波士頓力仍然拿不出一款能夠推出市場的機產品。
現在好了,這家大名鼎鼎的機人領域公司,連宣傳片里做出的畫機人,也比不上巨工業的靈傭了。
當然
大多數華夏們對巨工業進行全方位歌頌,也有一小撮反其道而行,努力表現出眾人皆醉我獨醒的獨特樣子。
歐和日韓,對于巨工業的報道要復雜很多。
羨慕。
妒忌。
還有酸溜溜。
絕大部分都沒敢從技層面去酸溜溜評價靈傭,畢竟巨工業以往的產品拿出任何一項,都能從技層面碾他們。
不好評價巨工業的技,干脆評價華夏那些躁的下單客戶好了。
什麼不冷靜,缺乏理智思維,盲目跟風。
想借用智能機人來從家庭的工作中解,這反而會造華夏民眾過渡依賴機,長久以往會失去斗神之類。
靈傭的預售時間是三天。
第一天預售189萬臺。
第二天,預售數字增長趨勢再次放緩,為217萬臺。
第三天,預售數字為230萬臺,比巨工業先前預估的數字多了八十萬臺。
據數據顯示,在這三天,靈傭的所有下單用戶中,只有023的用戶,在預售結束時選擇了退款。
而在230萬名下單用戶中,來自一線城市的用戶占比55。
剩下用戶中,占比依次與城市規模遞減。
另外在230萬名下單用戶中。
2030歲之間的用戶占比12。
3040歲之間的用戶占比53。
4060歲的用戶占比23。
60歲以上用戶占比75。
20歲以下用戶占比45。
從統計數據中可以得知,3040歲之間的用戶,是靈傭的主力購買群。
而20歲以下用戶中,絕大部分訂單都是由家長代付款。
那麼,誰會幸運為靈傭的第一名用戶?
從靈傭量產的第一天,巨工業就在為靈傭的鋪貨做準備。
靈傭連包裝總重160斤,包裝尺寸高180厘米,寬80厚50厘米。
現在庫存靈傭數量為八十萬臺,如果不進行分撥儲存理,八十萬臺堆在一起是什麼概念?
所以從靈傭第一批產品下線時,巨工業就通過自的流運輸系,還有外界流企業進行產品運輸分撥。
一輛輛標準集裝箱運輸車。
京東、順風、申嗵、德邦,中嗵
現在龍溪灘的環海大道,早已擴寬雙向八車道。無論從早到晚,道路上總是一眼不到頭的擁運輸車流。
工廠流區,全自裝載機人,和自行吊直接進行整箱裝貨。
一輛空載運輸車,按照規定路線駛流區后,高速行吊從卸載空柜,到裝上滿載貨柜,只需不到四十秒時間。
空柜通過自走行吊運輸到庫區,每個空柜都由兩臺全裝載機械臂共同進行裝貨,裝滿一個貨柜,就立刻被吊運至流區進行裝車發貨。
還有巨工業自己建設的港口,小型集裝箱貨直接將貨柜駁運到沿海省份,再由港口分撥到各地流企業的中轉倉庫中。
這其中,京東一家就承包了五十萬臺靈傭的運輸分撥工作。
流企業沒有閑著。
那些預定了靈傭的用戶們,同樣沒有閑著。
現在全世界的新聞焦點都在靈傭上,至有13的用戶,已經急迫到在咨詢是否支持自提的可能。
他們等不了了,想第一時間就拿到靈傭。
好啊好啊,快來快來
那些流企業不得如此。
一個靈傭就重達160斤,尺寸還那麼大,送貨上門起碼需要兩個員工哼哧哼哧半天。
要是遇到沒有電梯的客戶,兩個快速員一下午能送三四臺出去就算效率高的了。
他們不得所有用戶都上門自提。
比起眼在家不停刷新流信息的外地用戶,中云用戶就舒服太多了。
要不是靈傭的流運輸環節是固定好的,環節上不允許,這些用戶們甚至可以直接把車懟到龍溪灘工廠門口去提貨。
不過環節不允許,可巨工業就在邊啊。
在運輸環節上,中云市本來就是最早排到的。
所以不用戶在靈傭的發貨流剛剛更新那一刻,就提前開車,沖到了流訂單上顯示的本市中轉點。
幾家簽訂了流協議的流企業中轉點附近,天還沒完全亮,就被各式私家車圍了起來。
這里面,疾雷汽車占據了百分之六十。
這些車主們還非常包地把車停了整齊的一排,然后三五群的湊在一起拉閑散悶。
今年二十四歲的張茜茜,也是前來自提的用戶之一。
不過不是自己開車來的,是父親開車帶來的。
早上五點多,張茜茜的父親就開著一輛拆了后座的面包車,載著來到京東流的中轉中心,等待靈傭的到來。
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