林一跟王星的《互不侵犯條約》，效力比廁紙也高不到哪里去，他們兩個想必都不會因此放松警惕。

不過每團的及時收手對投資人來說就大松了一口氣，因為避免了一場無謂的燒錢競爭。

他們對于林一這次的置還是很滿意的，自己沒有付出什麼代價，靠著借力打力就把每團這頭惡犬拒之門外。

趁著這熱乎勁兒，林一想著把計劃中的一件事給辦了。

“當初萬里出行跟嘟嘟打車合并的時候，我曾經承諾過下一融資的時候拉高估值。”

“現在距離那個時候已經半年過去了，跟投資人關系也不錯，我想該是時候兌現這個承諾了。”

“另外，還有一件事我們幾個是清楚的，不出意外的話這應該是萬里出行上市之前最后一融資了。”

不考慮合并的話，這應該是萬里出行的F融資，不過公司目前的狀況通常稱為Pre-IPO。

這一之所以特殊，是因為創業公司到這個階段考慮上市的時候，一般來說業務規模和市場份額都達到了一定的程度，意味著行業競爭的勝出者。

而一級市場跟二級市場通常是有價差的，也就是說普遍預期上市之后的市值還會漲得更高。

所以，Pre-IPO是個風險較小而收益確定比較強的時機。

這是一個香餑餑，林一之前投資寧王時代就有點兒這個意思，給誰不給誰其實都是人世故。

當然潛規則也不，某些很有能量的人士喜歡在這個階段打秋風，不給就上不了市，俗稱買路錢。

林一倒不怕那個，盡管現在大家都以為他說的上市是去國，其實他的目標是港城聯所。

選擇國短時間來看或許在估值上會有優勢，而且上市條件更加寬松，但再往后麻煩會很多。

林一當然不會把別人的坑再踩一遍。

“公司其實并不缺錢，跟嘟嘟合并之后補的支出大為減，至去年底已經完全取消。”

“之后業績進一個相對穩定的勻速發展階段，主營業務基本實現盈虧平衡，正在想著全年盈利的目標邁進。”

“你把那些不賺錢的業務都砍掉了，現在花錢的無非是共單車上的投資，還有造車以及跟熊廠合作的自駕駛方面的投。”

“從賬面上來看公司沒有多融資需求，至不迫切。”

跟林一商量這事兒的當然還是CFO劉簡妮，不過這不代表著不贊這次融資，因為跟著就問道：

“除了估值之外，這一你還打算實現什麼目的？”

林一表示：“雖然我們的新業務現在還沒有到大規模投的階段，但是多持有一點現金儲備也無妨，不能等到真正花錢的時候再去要錢。”

“另外就是平衡各路東的關系，盡量滿足他們的要求。”

萬里出行的東會或許稱得上是全行業最復雜的，集齊了BAT三大神，以及大量知名的風投機構。

不過這一的局勢倒是比林一預想得要簡單一點，因為大家認購的熱并不踴躍。

劉簡妮匯報了兩點原因。

“其一是這次我們尋求的估值水平比較高，達到了投前500億元，這個金額已經比國的Uber也不逞多讓。”

“外界投資人表達了不滿，認為我們整合大陸市場已經有半年左右的時候，卻沒有繼續進取，支撐不了這個估值。”

“但前幾的投資人都是滿意的，因為這筆上一已經有了50%左右的漲幅，他們的收益可觀。”

“其二就是公司現在財務狀況良好，大部分投資人預期我們今年能夠順利實現盈利，這樣的話跟投的意愿就不高了。”

林一沒覺得憾，他把條件開得比較高，本來就是想擋掉一部分，實際上他主要的意向投資人就一個。

“孫正義那邊怎麼說？”

“銀也覺得我們的估值比較高，還在談，不過我覺得對方是有可能認可的，因為他們想投一筆大的。”

林一之前答應過孫正義，等愿景基金募集完之后，要再給他一個增持的機會，不過當然不能太便宜。

最后的結果也沒讓他以外，銀最后還是答應了。

他們投了50億元。

這樣一來本的金額就已經很不小了，其他投資人都沒有跟投，因為出手了容易相形見絀，索讓出這個機會給銀演獨角戲。

孫正義真的很看好出行，他還準備給Uber及其競爭對手都掏一筆大錢。

林一當然沒有義務提醒他，現在打車件的估值已經接近歷史高點，未來長空間不大了。

不過有一個值得注意的地方，本融資過后單單銀在萬里出行的持比例已經高于10%。

考慮到A廠與銀的關系向來，經常在投資的時候作為實際上的一致行人出現，他們在公司的話語權還是很大的。

相應的，這筆巨款到賬之后，林一在公司的持比例也降到了一個新低。

萬里出行與嘟嘟打車合并之前，林一個人的持已經不到30%，合并之后只有14%多。

這一融資過后，將繼續下降至13%。

以萬里出行目前的狀況，林一倒是不心誰想把自己從位置上趕下來，不過有著程惟淋淋的例子在前，還是早做準備為好。

林一已經在籌劃，明年上市的時候要采取的AB的架構，保證自己能夠以量權保持投票權上的優勢。

萬里出行融資50億元，投后估值達到550億元的消息一出，慣例地引發了一陣驚呼。

但實際上沒有太大的輿論反響，因為此時打車大戰的熱度已經過去，反而它融了這麼多錢大家都不知道要干嘛。

相比之下，另外一件事反而更讓吃瓜群眾興趣。

雖然易細節很多都是不公開的，不過作為擁有這麼多投資人的非上市公司，萬里出行的明度已經很高了。

所以有消息靈通的打探到，本過后林一的個人家已經超過70億元，繼續保持了“白手起家的90后第一富豪”地位。

對于林一來說，這件事的最大意義在于萬里出行已經完了上市前的權梳理，IPO之前預計不會發生變。

萬事俱備，只欠東風。