鵝廠局之后，林一這個臨時搭建的收購團隊陣容已經異常豪華了。

從出資上說仍然以林一和李莫言個人為主，熊廠和鵝廠作為補充，以及后續彌足珍貴的資源承諾，包括但不限于資金、技和流量上的扶持。

這是非常人的條件。

如果說Musically自己能同時得到熊廠跟鵝廠的支持的話，那他們打一開始也不會想要出售了。

其直接結果是，林一在談判的時候已經變得底氣十足。

“字節有什麼呀？”

“他拿下Musically之后怎麼做推廣？國不說了，在國外無非是跟Facebook之類的合作，實質是花錢買量。”

“現在熊廠和鵝廠都答應支持我們，Musically在國的落地不問題，至于說砸錢的事，你覺得我們會怕誰？”

陸宇和朱俊盡管心里更加偏向張翊鳴，但是也不得不承認林一的有恃無恐是有道理的。

這兩個人對于Musically的歸屬有話語權，但不代表可以隨心所，否則的話也不會半路殺出一個傅勝。

力來到了另一邊。

這是一次非常開誠布公的談判，三家幾乎都是明牌，而張翊鳴那邊沉默許久卻沒有給出回應。

他可以繼續加碼，但是有熊廠跟鵝廠在背后的林一，究竟打算爭奪到什麼程度，實在是很難預料的。

張翊鳴很清楚，字節需要Musically，但是如果這個代價變得不可承，那又是另一回事。

所以當談判向著不利于他的地方快速轉變的時候，他果斷地選擇了放手。

“Musically讓給你了。”

張翊鳴特地跑來跟林一說了一聲，并不是因為他有什麼喜歡放炮的好，而是有別的話要說。

“既然你拿下了Musically，而且打算把它本地化，那麼往后就是競爭對手了，我是絕對不會手的。”

跟他同來的柳珍還是負責唱白臉：“林一，別說我們沒有提醒你，在這個賽道上能夠跟我們競爭的對手還沒有出現，你好自為之！”

這個家伙反應這麼激烈，是因為收購Musically是職之后負責的最重要工作。

原本是十拿九穩，卻由于林一的攪局而失敗了。

盡管這件事不能算是的責任，但是這位柳士已經察覺到張翊鳴似乎對自己的作用到失。

可以預見，接下來一段時間，自己在這家公司的日子將會比較難熬了。

柳珍甚至短暫冒出過一個念頭：林一莫名其妙地突然跳出來要競爭這個Musically，其主要目的不會是為了跟自己這個柳家人過不去吧？

這顯然是自作多。

不過在這個過程中還順便能夠踩這一腳，林一對此是滿意的。

不管他們的心理活如何，作為勝出者的林一完全沒必要計較，他非常有風度地表示：

“我們拭目以待。”

張翊鳴走之前還提到：“你跟巨頭之間的關系相得比我更好，這可能是我需要學習的地方。”

“不過凡事有利就有弊，我想你的左右逢源應該也不容易。”

對于BAT的存在，張翊鳴以前的態度是直接對抗，而林一向來的方針是借他們的力，做自己的事。

談不上對錯，只是選擇。

在張翊鳴對于這次重大的失利總結教訓的時候，他的提醒或者說預判也確實應驗了。

……

字節退出之后，Musically花落誰家終于塵埃落定。

很快，這家公司宣易主，按15億元對價讓出大部分權，并購方包括萬里出行的兩位創始人以及熊廠跟鵝廠，原有的創業團隊保留量權。

易完之后，原萬里出行總裁李莫言將為Musically的第一大東及實際控制人，并出任CEO。

這個新聞理所當然地引了輿論場。

里面涉及到的各方，林一近期可謂風無限，而熊廠跟鵝廠的江湖地位是不必多言的。

反倒作為主角的李莫言此前是最低調的。

在這種況下，果然沒有人去追問李莫言為什麼離開萬里出行了，只是關心到任之后準備如何大展手。

且不說外界的各種紛擾和猜測，有一個人看到這則消息非常不高興。

馬杰克。

A廠最忌諱的是三心二意，如果只是林一本人，或者最多加上熊廠他們可能都未必會在意。

唯獨鵝廠不行。

既然敢去找小馬哥，那麼林一對于A廠的不滿就是有所預料的，而且已經準備好了對策。

林一很有自知之明，在對方發來質問之前，就主飛回臨安準備向馬杰克當面說明此事。

“講講吧，怎麼又跟他們搞一塊兒去了？”

“這次競購Musically主要是我的合伙人退出公司之后的選擇，我只起到了一個牽線搭橋的作用……”

林一的說辭是把他自己跟師姐做了個切割，表明并不是他本人在跟鵝廠勾勾搭搭。

馬杰克當然不信。

雖然林一沒有是他去找的小馬哥，但就憑林一本人還在收購之后占，他就不可能完全撇清關系。

所以林一接著就把自己提前準備好的方案順勢拿出來：

“雖然這次在Musically的事上跟鵝廠的短暫合作并非我的本意，但沒有提前通確實是疏忽了。”

“我有一個想法，之前萬里出行一直在討論合并Mobike的事，不知道A廠對此是否興趣？”

嗯？

馬杰克驚訝地確認道：“你的意思是說，愿意把Mobike讓給我們？”

林一的理由是這樣的：“我們之前曾經承諾過要在2017年實現盈利，如果把Mobike接過來并表的話，那麼這筆巨額虧損就要進賬目了。”

“這個問題我之前思來想去考慮了很長時間，覺得由A廠出面收購也是順理章的事，畢竟你們是第二大東嘛。”

馬杰克立刻明白，林一這不是心來而是蓄謀已久。

雖然前段時間林一踩了小黃車一腳，連帶著整個共單車行業有點蕭條，但早有準備的Mobike到的影響較小。

甚至可以說因禍得福，在小黃車式微的況下直接上位行業龍頭了。

現在無論是小黃車還是Mobike都還沒有翻車，而且從過去兩年的狂熱風來看，這是不錯的標的。

如果林一平白無故地說要把Mobike送給A廠，那馬杰克多半還要仔細琢磨琢磨。

現在林一因為與鵝廠的合作令A廠有所不快，而且他說的影響盈利也是實，此時讓出Mobike看起來有幾分理。

A廠為什麼對共單車興趣呢？

去年馬杰克公開提出了“新零售”的概念，共單車被林一認為跟打車業務沒有什麼協同效應，但在社區團購之類的細分業務上可能會有契合點。

至于林一嫌棄的沒有盈利能力，以A廠的家大業大反而本不事兒。

本來A廠就算對Mobike有想法，礙于萬里出行的存在也沒辦法越過它直接去收購，但這是林一自己提出來的那就不一樣了。

送到邊的不吃，這不是A廠的風格。

這個局，林一布了久的。

說實話，在打車大戰結束之后，林一到A廠的掣肘已經很小了，是不必對馬杰克的態度如此顧忌的。

但他還是努力跟對方保持良好的關系，以便在需要的時候，可以像這次對線張翊鳴一樣去借用A廠的力量。

Mobike這個賠錢貨林一不想要，以面的方式給了A廠，換取他們對于Musically這件事的諒解，是個劃算的買賣。

這波皆大歡喜。