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第二章

如果不考慮油耗，曲一弦原計劃沿河穀腹地往西，呈大“幾”字型地毯式搜尋，搜尋範圍一路從河穀覆蓋到敦煌的雅丹魔鬼城。

是先行部隊，又單槍匹馬，在油箱油量有限的(qg)況下，隻能放棄這個太過理想的計劃，轉而考慮目的(g)較明確的點段式搜救。

玉門關有直達雅丹魔鬼城景區的公路，但曲一弦的搜救路線中，第一個要排除的就是這條公路。

這是景區必經的唯一車道，七月到九月是西北的旅遊旺季，每從玉門關發往雅丹魔鬼城的景區大就有數十輛。

荀姓的客人既然自己迷失了方向，顯然已經偏離這條公路很遠，那沿這條公路搜救無疑是浪費十分寶貝的救援時間。

邊估算著年男人的腳程，邊調整方向。

偏離玉門關景區的公路約十公裏後，便算進了無人區。

眼前的景致也漸漸變了，再不見綠洲的草甸和潤的沼澤，更別提飛禽鳥。放眼看去，除了一無際的荒漠便隻有微微凸出地麵的戈壁。

荒漠的砂礫土堆裏，零星有幾叢蒿草，被(日ri)頭曬得發焉，出頹喪的死氣。

曲一弦最後往後視鏡裏看了眼，(shēn)後早已不見玉門關那座方土城。就連遠駐在公路左側的電線桿也漸漸在沙漠的(熱rè)浪下模糊一道約的廓。

曲一弦在衛星地圖上設定的第一個停靠點是座獨立高聳的戈壁，更準確地，是一座約四米高的土丘。

這土丘常年風吹(日ri)曬，長得糙，也就勝在這方圓百裏再沒有別的土丘能長得比它還高，勉勉強強可以湊合著用來遮擋(日ri)。

曲一弦著山丘的石壁停了車。

七月的荒漠，地麵的最高溫度將近在七十攝氏度左右。

巡洋艦的引擎蓋滾燙，過擋風玻璃看見的地平線盡頭，被高溫扭曲折，出幾分海市蜃樓的瑰麗迷離。

曲一弦熄火下車。

下車後，順時針繞著車(shēn)把四扇車門全部打開氣。

這樣的高溫已無法行車，需要在第一個停靠點修整兩時，等下午三點溫度下降後繼續搜救。

不過，這兩時也沒閑著。

土丘隻勉強遮住了巡洋艦一半的車(shēn)，曲一弦將就坐在敞開的車門檻上，研究地圖和軌跡。

gs所顯示的方位，距離許三口述的與荀姓客人失聯前的地點已非常接近。

曲一弦起(shēn)，從車廂的儲格裏翻找出遠鏡，帶上衛星電話和手持的gs。又繞至後備箱，拎出桶儲備水分裝。

臨出發前，擰開礦泉水瓶，打了手臂上防曬的袖(套à)。這才實了遮的鴨舌帽，沿著戈壁之間的沙粱往前去探路。

曲一弦沒走太遠。

高溫和極度幹燥的荒漠環境下，人的能消耗會特別迅速。

何況還是單人單車深荒漠腹地，即使曲一弦是資深的救援隊員，在沒有任何保障的(qg)況下，也存在著一定的危險(g)。

覷了眼gs，估著這已經是離車最遠的極限，也不再繼續深，就近挑了座土丘爬上去。

這座土丘不算高，但視野還算不錯。曲一弦覺著自己踮個腳，沒準還能再多看個兩三米。

此時荒漠的溫度已達到了一的最高值，曲一弦暴在下的半截脖頸，就像是架在鐵網上翻烤的(ru)片。

一手持遠鏡，一手對照著gs上繪製的地形標記路線。

雅丹按維吾爾語翻譯過來，是“有陡壁的丘”，是先水蝕後風蝕而形的地貌。

如今這片人跡罕至的荒漠戈壁在千百年前也曾是一片汪洋大湖，水草。後因地質和氣候的改變，水位下降，大湖逐漸被支解數叢河流。到近世，河(床huáng)幹涸，地表風化貧瘠，早已寸草不生。

曲一弦擔心的，就是戈壁與沙粱之間覆蓋著的不知虛實的沙丘。

河(床huáng)風化後，河底的碎石和泥沙被經過的風沙裹挾，碎石的積和重量注定它在遇到上坡的土堆時被風留下。而那些細沙，則順風而下，堆積在沙丘上。

僅憑(ru)眼，無法判斷沙丘的深度。一旦遇上細沙淤積的沙丘，即便是縱橫荒野的四驅越野車，也會陷進沙坑裏。

到時候別搜救，就連也需要撥打星輝車隊的救援(熱rè)線。

曲一弦要臉，自然不(允)許發生這類有損英名的低級事故。

探完路，曲一弦按原路返回。

回到車上，卸下裝備，先補充水分。

這趟去玉門關，純粹是閑著無聊，想去景點運氣，看能不能接上一兩個散客回敦煌，好補點生活費。

原計劃中午出發，傍晚回敦煌，這麽點路巡洋艦那油量都足夠往返跑兩趟了，也就沒想著加油。隻出發前，往後備箱多裝了一桶儲備水。

誰知道修個路堵車堵得彈不得不，還半路遇上個失蹤人口需要救援。

擰上瓶蓋，煞有其事地出手機翻了翻黃曆。

這一瞅，曲一弦嘖了聲，也不知道是信了還是不信。

黃曆上的“忌”字一欄，明晃晃的隻有四個字諸事不宜。

歇了片刻，曲一弦琢磨著時間也差不多了，給袁野撥了個電話。

電話響了兩聲很快接通，袁野“喂”了聲，問曲一弦“曲爺你這會在哪了”

曲一弦報了個坐標過去，聽袁野那頭敲著鍵盤定位的聲音，從車門的儲兜裏出盒煙。

指腹一，掀了煙蓋，了煙出來叼進裏，問“你那邊有進展沒”

袁野“這事上報了，政府組織公安、消防和10急救中心立了救援指揮部，集中了一個中隊的力量參與救援。我這也接到了通知，隊裏沒接活的隊友都給派出去了。”話落，他又補充“我這還能再安排二十輛越野，(日ri)落後全集中在玉門關外，隨時準備進荒漠參與救援。”

曲一弦估算了下搜救的規模，沒立刻吱聲。

袁野半晌沒聽到的聲音，替(ru)痛衛星電話的話費“您老別不出聲啊，這話費可貴了。你就是哼兩聲，這話費花出去也值了。”

曲一弦正找打火機，到沒找著，索(g)坐進車用點煙點著了煙，這才不疾不徐道“這救援力量(g)樂觀的，運氣好點，今晚就能給找著。”

袁野附和了兩聲，正等曲一弦掛電話，餘瞥到幾分鍾前他順手記在備忘紙上的那串手機號碼，忽的想起他曲爺還等著補給，匆忙趕在電話掛斷前住“曲爺，你手邊有筆頭不，我給你個號碼。”

筆頭有，但紙是沒了。

不過這點難不住曲一弦，掀開煙盒，就著煙盒雪白的襯洋洋灑灑地記下了袁野報給的手機號碼。

“我沒來得及問名字，隻知道對方姓傅。”袁野撓了撓頭，語氣莫名有幾分事沒辦好的心虛。

不過曲一弦也沒留意，擰眉看著這串有些悉的手機號碼，撓了撓腮幫子。

這號碼是在哪見過呢

曲一弦沒在這眼的號碼上較勁太久，眼看快三點了，瞧著溫度下去了，關上車門，打了引擎，起步離開。

前行約三公裏後，再不見砂礫鋪出的平路。戈壁之間填埋著沙丘，坡度落差最大的地方有近兩層樓高的距離。

而這段沙粱，橫向越近數百公裏，用(ru)眼本無法測量盡頭。它就像是臥在柴達木盆地上的一段龍脊，隻有翻過這條沙粱，才能繼續往西。

曲一弦提前停了車，照例先去探探路。

戈壁灘上，有幾道重疊的實了的車轍印。胎邊角地的“牙印”已不清晰，就連車轍印上也因今(日ri)起風揚沙，覆蓋了一層細沙。

蹲下(shēn)，用指間的距離丈量胎的寬度。

始終被暴曬的沙麵，沙粒滾燙，手間的高溫像似這沙丘張開了一口獠牙，牙鋒森森。

曲一弦沒再去沙子，基本可以斷定這車轍印是胎留下的。

胎是泥地胎，為了抓地，胎麵大多以巨大花紋塊和極深花紋槽組，槽中加了排泥設計，適合全地形模式的越野。

有這車轍印開路，曲一弦撿了個現的便宜。

掛低檔，心翼翼地和這道車轍印錯開兩公分。

上坡的沙丘並不好走，車地，一旦力不足或是沙坑太深，都有陷車的風險。地形的不穩定，無疑是很考驗車技的。

曲一弦翻過第一個沙丘往下速了一米，路麵顛簸，車輛起起伏伏間隻聽得車底盤的減震部件咯吱作響，顯然是車架損傷極大。

被迫再一次降速，低檔四驅攀向另一座沙丘。

由於車的力和速度被沙丘牢牢牽製，巡洋艦幾度攀爬沙丘失敗，引擎的咆哮聲似野的無力嘶吼，車拋出的細沙如一捧沙浪，揚起一地塵煙。

眼看著即將翻過這道沙粱，過擋風玻璃曲一弦已能看見一馬平川的沙丘戈壁。最後一腳油門輕鬆猛踩後，隻聽“噔”一聲巨響，巡洋艦猛地翻過沙粱的同時底盤重重磕地，發出持續不斷的“噔噔”聲。

曲一弦頭皮一，“靠”了聲，猛地踩停了車。

僵坐在駕駛座上，眼前是一無際遼闊的平坦戈壁，從上坡起就支撐的“翻過這道壞沙粱，好公路就來了”的信仰此時在的麵前瞬間崩塌，碎得連塊渣都不剩。

腦中短暫的空白後，曲一弦的眼前突然蹦出今黃曆上的四個大字“諸事不宜”。

曲一弦“媽的”

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