《虧錢做拖拉機,這坦克什麼鬼?》第46章 冰箱火暢銷,總工程師的疑,F22冷卻系統疑云

片刻。

地面控制塔臺。

“陳總來了,大家鼓掌!”

陳總擺了擺手:“不要搞這一套,你們有鼓掌的時間,不如把劍三五的發機、航電雷達、涂層搞定。”

王潤響教授著進來的陳總設一行人,心里暗暗敬佩這位劍三五總設計師的雷厲風行。

不過,以目前的進展,想要快速攻克五代戰機必須的【高推力小涵道比發機】,【數字陣列有源相控陣雷達】,【涂層】等技,還未免有些癡心妄想。

就比如f119,Apg81,可不是那麼好超越的。

“幸得紅星廠、飛煌廠老板陸凡先生的【傾贊助】,咱們的殲十改終于用上老米f22的機翼、機材料,發機用上了寶貴tBC陶瓷基熱障涂層。

“今天是劍十改第一次試飛,希大家能查補缺!”陳總工拿著話筒說了一大堆。

最后宣布:

“試飛開始,各部門準備。”

隨著話音落下。

只見試飛場外。

模樣依舊的劍十戰斗機,猶如一只蓄勢待發的雄鴨。

隨著試飛指令下達,地面工作人員迅速撤離。

其尾部的渦扇10B發機瞬間發出低沉有力轟鳴聲,猶如沉睡的神龍被驚醒后發出的咆哮。

尾部跟著便噴出淡藍的尾焰,逐漸形一圈又一圈的馬赫環。

行、加速,短短不到幾秒鐘,劍十改戰斗機在跑道盡頭陡然拉起,以一種近乎垂直的角度沖向藍天。

然后發機再次傳來一陣雷鳴。

轟轟轟!

霎時間。

這架如同白天鵝一般的戰斗機瞬間突破音障,直云霄,猶如旱地拔蔥。

周圍頓時形一個圓錐形的云霧結構,這就是著名的“音云”。

它在下,像是給戰斗機穿了一子。

“臥槽!這發機,什麼鬼?”駕駛這架劍十改的試飛員,是某空軍王牌飛行員,此刻他滿臉震驚。

要知道,昨天下達試飛通知后,他還以為這駕依舊用的是俄制AL-31fn發機。

AL31fn出了名的大迎角急加速爬升容易引起振的老病。

可現在看來,這款發機的推力比俄制的AL-31fn還要猛,仿佛有種使不完的力氣。

讓他有種解了某種限制和枷鎖一樣的舒服。

“難道國的發機技又有了新突破?不對,這機覺比以前更輕盈了。沒有了俄制戰斗機的笨重!”

王牌試飛員越飛越到驚訝。

然后忍不住來了一個眼鏡蛇機

相比較旱地拔蔥,眼鏡蛇機只是在很小高度,進行120°的拉升,進行驟停,平復機頭。

這種作極為考驗發機的推力和能。

換做之前的AL-31fn,他恐怕會有所收斂。

地面控制臺。

著這名試飛員如此肆無忌憚的使用高難度飛行作,太行項目總設計師普總、總工程師王總臉都黑了。

“胡鬧!”

“不要命了!”

兩人剛要勸阻。

然后下一幕就愣住了。

只見這駕新劍十改居然完了眼鏡蛇機,而且在此過程中,沒有任何發機停車的警告。

直到這次試飛結束,這款發機就再沒有出現任何問題。

此刻。

控制臺的眾人瞬間嘩然,然后都不倒吸一口冷氣,

“只是tC4鈦鋁合金和陶瓷基熱障涂層,就讓這款渦扇十b發機的實際能,超越老子的AL-31fn!”

“我看這推力至有10噸了吧?”

“陸總的tBC和tC4提升居然這麼大!”就連陳總設計師也狠狠驚訝了一下,向王潤響和普總:

“新渦扇十b的能參數和AL-31f、f119如何?”

王潤響心中涌出一自豪,連忙把參數發了出來。

(上圖為f22的f119發機參數)

看完參數對比。

劍三五項目總設計師陳總,航電雷達組、涂層材料組等眾科研大佬都震驚了。

“這麼強!”

“好家伙!快趕得上f22的f119了。多虧了陸凡啊!”

“這提升簡直是飛躍。我看以現在的劍十改,在發機方面已經徹底超越蘇27!聽說馬上要進口s35,就是不知道咱們的劍士改發機和s35的差距有多大。”

“是啊,能做到至三十分鐘超音速巡航,說明這款發機的耐熱和抗疲勞程度大幅度提升。換做以前,最多只能堅持二十分鐘。”

“雖然殲十改距離老米的f22有些距離,但我相信,劍三五一定能超越f22。”

不過,到底都是經歷過風雨的大佬,他們很快就鎮定下來。

按照預定的程序,對發機進行了拆卸檢查。

最后檢查報告出來,太行項目扇葉組負責人眉頭皺:

“陳總,普總,王總,前緣葉片翼型與新材料技無法自適!失速裕度約為21度,振系數達到1.9,負載系數8.3。

“若劍十改頻繁進行大推力加速,超音速巡航,很容易對損耗定子、靜子、轉子葉片的壽命,從而造振,導致發機停車。”

“簡單來講就是陸總的材料過于先進,提高了發機整耐熱系數,然而由于葉片技、冷卻技等依舊原地踏步,導致無法承提升所帶來的福利。

“任何整工程,無論哪方面能的提升,都會對其他系統造破壞。”

說到這,負責人提出了自己的建議:

“渦扇十b自然不用多改良。但渦扇十九不能再采用傳統葉片,和氣模冷卻單通道空心冷卻技。”

“必須要設計一款能夠配得上tBC、tC4材料的葉片和冷卻系統。”

“陳總曾提出,要模仿米國的f119空心寬弦葉片技,整葉盤技和多孔復合板技。我看這個方向可行。但技難點比較大,需要花費很長時間。”

話落。

陳總暗暗嘆了口氣,他到底還是著急了。

也不想想f22研發就多達二十年,現在渦扇十九才剛剛起步,就想一步登天。

哪怕是陸凡所帶來的技推進,也不可讓華國在短時間造出五代戰斗機的心臟。

“陳總,不只是發機冷卻系統和扇葉,航空燃油技也需要進行升級換代。否則,能耐高溫的發機,無法配備能產生高熱的燃油。”

“這勢必會拖渦扇十九的后。我的研究方向是生燃油,既能省錢,還能增加熱效率,就是有點缺錢,您看能不能多給點經費?”燃劑組負責人開始花式要經費。

雷達組的負責人見狀,臉都黑了:

“哪來的小可?去去去,你找老王要經費去。”

說到這,他對陳總出諂的笑臉:

“陳總,殲11a雷達您也知道,老子的n001早就落伍。人國最垃圾的Apg63,早就采用有源相控陣技。”

“地面目標指示gmti,多普勒銳化像dBs,合孔徑像sAr,微多普勒特征分析ntCr,瞅瞅,老玩的多花哨。”

“您再看看劍11a的n001,功能,只有量數字電路。天線是倒卡,信噪比低!相比f15的Apg70脈沖多普勒雷達,

“n001對中低空、電子抗干擾能力差。Apg70對高空迎頭3rCs目標探測可發現距離180公里。n001只有100-120,公里。

“跟蹤還不穩定,丟失目標后快速再截獲能力極差。甚至不如瑞典的ps05a。”

“老米f35用的是最先進的Apg81,數字陣列有源相控陣雷達技。劍三五的雷達總不能再用最垃圾的n001吧?”

“您也不想讓劍三五出世后,還落后f35f22吧”

聽完雷達組負責人的苦,涂層組的負責人也趕過來苦。

陳總苦笑。

這幫家伙,見針,就想要經費。

不過,雷達組負責人說的很有道理。

雷達的確為華國戰斗機的短板。

劍十戰斗機甚至要被分為白天組和夜晚組,才能進行二十四小時全天候戰備。

擁有一款先進的有源相控陣雷達,勢必能讓華國戰斗機不再局限于白天或黑夜。

但眼下,解決這個問題,還需要諸多技難題,如單晶爐、擴散爐,氮化鎵技等。

這可不是短短一兩年就能搞定的事,需要從長計議,積累經驗。

當回到沈飛的時候,王總工早就把平安風扇的事忘得一干二凈。

“對了,今天怎麼沒見冷卻系統的老孟?”王總工本想開個研討會,著重商量一下,怎麼搞定冷卻系統。

因為他發現,扇葉這方面不好搞,但冷卻技,華國方面積累了不經驗。

結果找了半天,沒見到冷卻系統的負責人孟工。

“王總,您不知道啊?不是您給他批的請假條嗎?”扇葉組的負責人郁悶道。

王總工眉頭一皺,“這什麼時候,還請假?”

扇葉組負責人無語了半晌,默默說了一句:

“孟學川老家喬遷新居,很多年沒回去看看老娘。您昨天給他批的假條。”

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