《騎重機車奔現,直接把飛機崩了》第523章 523驚人車速
第523章523.驚人車速
“這地下車手起步車了賀磊?”
大眾222車隊的青訓領隊夏軍,看到這一幕後有些錯愕的說了一句。
他本以為這是一場從開始就注定了結局的“遊戲”,結果沒想到局勢卻往另外一個方向發展,賀磊這種稱得上是國的頂級新秀車手,居然還能被一個地下車手給了?
站在夏軍旁邊的,是東海大眾222車隊的首席技師王建國,為車隊維修組中的一員,他本來應該是在維修站檢修賽車的。
隻是現在試訓已經結束,就剩下賀磊這一輛賽車沒有返回車庫,所以他也是從維修站裏麵走出來看看熱鬧,於是看到了這幕堪稱罕見的“奇觀”!
“國CTCC的職業車手,都不一定能起步車賀磊,那開GTR的地下車手怎麽可能做到這種事。”
“會不會他跟秦昊一樣,也是從海外回國的?”
隨著近些年國經濟的發展,賽車運也呈現一種發趨勢,特別是職業卡丁車賽事,很多國有錢的家長,都會把子送到歐洲的一些賽車強國訓練。
比如說後世國幾位知名的方程式車手,諸如程叢夫、周冠宇這些,都是在幾歲接卡丁車後,就前往英國接更為專業的職業方程式訓練,早期在國的名氣跟績並不響亮。
所以很多時候遇見這種年齡並不大,車技卻堪稱恐怖的陌生車手,都要懷疑一下他們有沒有可能是海歸的方程式大佬。
不過這句話讓夏軍卻搖了搖頭回道:“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年輕車手,但是我們職業車隊數據庫裏麵,連這點信息量都沒有嗎?”
“就那個做徐加的小子,我可以肯定沒見過,別說是國了,連歐洲稍微出名點的卡丁車或者方程式賽事中,也絕對沒有一個過徐加的拿到前三的績。”
聽到夏軍的回答,王建國就沒有開口了,畢竟他屬於維修技人員,對於車隊管理層數據這些東西不是很了解。
但是就在這個時候,他的眼角餘卻看到了徐加,停在維修通道對麵的那輛馬自達RX7FC,眼神一下變的很特別。
要知道RX7這輛車在國是非常見的,哪怕這幾年《頭文字D》漫、電影火熱,帶了對於日係能車關注浪,馬自達RX7依然是屬於罕見的冷門車型。
一是因為這輛車數量比較稀,大多數還是英式的右舵版本,二是這輛車保養改裝非常麻煩,對於技含量要求也很高。不是狂熱的好者,或者資金底子雄厚的,是玩不起“轉子天王”這種車的。
雖然馬自達RX7FC在國很稀,但作為國頂尖職業車隊的首席技師,王建國還不至於像個土包子一樣沒見識。
他之所以眼神變了,是因為這輛車很像王建國記憶中的那輛馬自達RX7,曾經那個男人開過的座駕!
賽道上賀磊麵對徐加的車,臉上的表充滿了驚愕,他從始至終都沒有想過,自己會在起步就於落後的局麵!
同等控水平之下,自己這輛賽事級大眾POLOGTI,倚仗著車輕的優勢跟變速箱響應速度,一定能比旁邊GTR更快彈出去。
並且抱著想要讓秦昊看到自己實力的想法,賀磊對於這場賽車其實很認真,並沒有一般對陣地下車手那種輕視跟隨便跑跑的心態。
如果說正常比賽中全力發揮為100分的話,那麽賀磊覺得現在的自己,至已經拿出了90分的認真態度,但結果卻是起步就落敗了?
不可能!
這種跑地下飆車的業餘菜鳥,憑什麽能在起步控上比自己更強,這怎麽可能?
賀磊這個時候心態都有些不穩定了,徐加所展現出來的實力,簡直是對於他職業觀的一種摧毀。
發機轟鳴,GTR後段加速能力發出來,更是逐漸拉開了跟大眾POLOGTI的距離。
賀磊看著漸行漸遠的GTR尾燈,如同一道閃電般的驚醒了自己。現在不過是個起步罷了,而且對方所開的車,畢竟是秦昊改過的GTR,以他在日本的經曆跟人脈,可能不輸於一些小車隊的賽事級改裝。
接下來彎道才是真正見證實力的地方,GTR絕對領先的馬力,將沒有明顯的優勢,自己一定可以反超過來,一定能!
畢竟是職業車手,心理素質還不至於是什麽玻璃心,賀磊之所以會如此驚愕,更多還是徐加“地下車手”份的緣故,如果換做是職業車手跟他在跑,這種落後就不會引起多大的心理波瀾。
發車之後的長直道跑完,就將進到東海國際賽道的1號組合彎了,這是個非常考驗車手實力的組合彎道,特別是最高難度的全曲線循跡過彎,整個世界上隻有最頂級的幾位F1車手能做到!
看著前方的1號彎道彎點,頭盔麵罩下的徐加臉上,卻出現了一種古怪的笑容。
這是一種興,這種一種狂熱,這是一種再度麵對頂級賽道的熱沸騰!
眼角的餘看了一眼時速表,就剛才這段長直道加速,徐加的車速已經達到了170km/h的驚人速度。
但這個驚人速度隻是相對於普通能車而言,上輩子徐加在這段長直道加速,F1賽車最慢的尾速都不會低於250km/h!
麵對就在眼前的剎車彎點,徐加並沒有像之前秦昊那樣,常規的踩下剎車減速過彎,他依然保持著超高速度,直到穿過了常規彎剎車點。
見到這一幕的時候,看臺上的秦昊下意識眉頭皺了起來,馬上就要進1號彎了,這種高速度之下徐加還不剎車減速話,那麽在彎道必然會轉向不足失控衝出賽道。
這是因為領先了賀磊,讓徐加開始有些過於激失去理智了嗎?
徐加此刻是有些激,但跟賀磊沒什麽關係,贏這種對手至在徐加心中,是理所當然的事。
就在秦昊覺徐加會失控衝出賽道的時候,GTR的剎車點終於亮了起來,徐加用著一種驚人的速度賽道左側,開始往右切彎。
“徐加要用這種速度過彎?”
秦昊的臉上有些驚訝,之前他過1號彎的時候,車速已經降低到80km/h,並且在彎道中沒有補油,車速還在進一步降低。
畢竟1號彎是螺旋彎,彎道角度相對來說是比較大的,GTR車重跟底盤高度擺在這裏,速度再快的話很容易失控推頭。並且半熱熔胎的抓地力也不如頭胎,更是加大了這種幾率。
而現在徐加的車速,哪怕經過這一腳急剎減速,應該也還在100km/h以上。秦昊雖然很多年沒有來到東海賽道了,但是以他的認知,應該沒誰能開能車以這種速度過急彎。
徐加這樣玩命,真就不怕車毀人亡?
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