《騎重機車奔現,直接把飛機崩了》第534章 534改裝RX7
第534章534.改裝RX7
告知了老酒鬼自己決定之後,徐加就回到了洗車店,看到陳胖子這個時候還在五菱宏車旁轉悠。
估計這胖子還沒弄明白,為什麽徐加對這輛車的介紹,跟自己常識認知有這麽大差距。
覺在徐加中,這輛麵包車牛的簡直比肩超跑!
回到店換上工服,又準備重複一天的工作,按照徐加上輩子的經驗,如果老酒鬼認識的賽車學校背景夠的話,自己最快隻需要個把月時間,就能拿到E級賽車執照,擁有參加國家級別汽車賽事的資格。
到那個時候,自己就能再次被稱之為職業車手,正式在這個世界開始另一段職業生涯。
想到這裏,徐加的角出現了一唏噓的笑容,兩輩子兜兜轉轉,還是回到起點沒有離開賽車,可能這就是命中注定自己是個車手吧。
接下來的兩天時間都很平靜,把田花冠撞報廢的陳胖子變老實了,終於不再天自己是個車手,要開GTR了。
老酒鬼從那天徐加告知自己的職業決定之後,幹脆這兩天就連人影都沒看到,也不知道到底幹嘛去了。
這種況一直持續到周四的早晨,當徐加朝著洗車店走去的時候,遠遠就看到牛哥站在店門口朝自己揮手。
“牛哥,有事嗎?”
相比較陳胖子日常跟個機似的話癆,牛哥就完全可以用沉默寡言來形容了,甚至很多時候你跟他說點什麽,牛哥都隻會用憨笑來回答。
所以今天牛哥這個作,必然是找自己有事。
“沈叔打電話給我,RX7的改裝配件到了,讓我跟你把車開過去。”
終於來了!
徐加聽到這個消息,心裏麵有著一種後世快遞開箱般的期待。
馬自達RX7是輛好車,哪怕在日係能車巔峰的上世紀八九十年代,都強勢奪下了日係四大天王級跑車的頭銜。
可能現在很多人對於日係四大天王級跑車不太悉,但要知道在那個年代,三菱EVO、尼桑GTR、斯魯WRX這類能猛,都沒能奪下天王席位,就能理解馬自達RX7當年的強大了。
不過就如同日係能車日薄西山一樣,末代“轉子天王”畢竟也是二十年前的老車,麵對現在奧迪RS、奔馳AMG、寶馬M係這類不斷進步的德係能車,有著一種英雄遲暮的覺。
想要在二十一世紀還展現自己的天王實力,那麽素車狀態肯定已經不行,必須要進行全麵改裝。
另外還有一點,就是徐加打算周末去吳省的天明山,雖然哪怕開著素車狀態的馬自達RX7,徐加都不認為那什麽東仔有任何勝算。
但是有些東西畢竟隔行如隔山,像是“漂移”這種作,在方程式裏麵是屬於“災難”級別的車技。不但速度遠遠比不上切彎,而且一旦胎失去抓地力,以F1的車速來說,很容易導致整輛車瞬間失控!
上輩子很多賽事經曆都告訴過徐加,可以在戰略上藐視對手,但一定要在戰上重視對方。哪怕隻是一場不流的比賽,都要拿出獅子搏兔一般的力量,不給對手任何贏的機會!
跑職業,要的就是爭強好勝,要的就是對於勝利的極度,謙讓這個詞不存在於頂級車手的字典中!
“好,那我們現在就過去。”
徐加沒有過多廢話,直接啟了馬自達RX7,然後載著牛哥一起前往長興街沈叔的修理廠。
跟徐加上次過來一樣,這間修理廠依然滿院子雜的廢棄零件,維修升降機上也是幾臺最普通的買菜車。
如果不是親眼見過後麵倉庫那些頂尖賽車,徐加估計怎麽也不會相信,這種小修理廠有技實力改裝馬自達RX7這種轉子天王。
車停好之後,維修車間裏麵並沒有看到沈叔的影,不過按照上次的經驗,他應該就在後麵的倉庫裏麵。
於是徐加跟牛哥穿過修車間旁邊的小道,但首先出現在他眼前的人,讓徐加很是意外。這個人並不是上次見過的沈叔,而是之前在東海國際賽道,那個穿大眾222車隊工服的中年男人。
“師父。”
牛哥看到這個中年男人,很高興的喊了一聲。
師父?
徐加此刻有些懵圈了,之前他隻是猜測這個大眾222車隊的技師,可能是老酒鬼曾經的隊友。結果沒有想到,他居然還是牛哥的師父?
這個中年男人聽到後點了點頭,然後把目看向徐加說道:“我王建國,大眾222車隊首席技師,托大一聲你也可以我王叔。”
“王叔你好,我徐加。”
徐加回過神來,也趕自我介紹了一句。
“我知道,那天東海國際賽道上,你可是單圈領先了賀磊4秒多,真是英雄出年。”
王建國有些歎的說了一句,從事職業賽車這麽多年,徐加算是讓他開了眼界,第一次能看到有業餘新人碾了職業車手這麽誇張。
“沒有,就隨便跑跑。”
徐加下意識的謙虛了一句,隻不過他這句謙虛好像有那麽點不對味。
隨便跑跑就碾了全國新秀杯冠軍車手,要是認真跑跑那還得了?
就在這個時候,老沈從倉庫裏麵也走了出來,畢竟跟徐加見過一次,就沒有那麽多的客套。
“都別站著了,進來看看該怎麽改。”
沈誌之前隻是領航員份,雖然退役後開了這家修理廠,但畢竟不是專業維修技師出,平常也就修個家用車的水平。
馬自達RX7這種末代“轉子天王”,哪怕在日本本土,都隻有雨宮一家改裝廠還在堅持提供改裝方案。
所以這種高難度的改裝,已經超過沈誌的能力範圍,這也就是今天王建國出現在這裏的原因。
這次馬自達RX7的改裝,將由他來刀!
聽到沈叔的催促,幾個人走進了倉庫裏麵,地上已經擺放了一地的改裝配件。
碳纖維氣套件、HKS進氣係統、Enkei的鍛造合金轂、CUSCO的懸架避震套件、就連胎都是來自日本Toyo(東洋)公司的R1R半熱熔胎。
可以說如果改出來,這輛馬自達RX7,將是純種的JDM(日本國市場改裝)統。
說實話,徐加上輩子接過多改裝車,可能他自己都記不清,但從來都沒有認真參與過一輛能車的改裝。
畢竟他方程式“科班”出,“方程式”這三個字就意味著賽車參數如同方程一樣是固定值。而且F1的科技含量,就連很多國際巨頭汽車廠商都玩不轉了,哪需要什麽車手去改?
但是未來徐加的職業道路,很長一段時間將是WRC拉力賽,改裝跟維修是拉力賽事無法避免的話題,這一次徐加相當於提前驗一下,什麽做職業級的改裝!
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