《離婚後帶娃嫁首富》第17章 的夢想
各種客機3d模型正在電腦屏幕裏麵緩緩地轉著,足以讓人看出它們的整模樣。
再一次近距離看見它們的模樣時,孟尋怔了很久很久。
江廷野往旁瞄了眼:“嗯?”
回過神的孟尋嗓音一時間沒出來,清了清嗓子後,才問:“還可以自己選擇的嗎?”
“我就是問問。”江廷野握著咖啡杯的底座,也沒看。
電腦屏幕裏麵,整整兩排的客機模型,大型客機,中型客機等。
其中就有目前飛行曆史久遠的波音747係列的飛機。
孟尋看了一遍,“a320-200吧。”
空客a320-200型屬於中短程客機,載客150餘人,是相對來說小一些的。
這個回答讓江廷野將意外的目砸在了的臉上,“你的履曆上寫著,你之前大多數時間都是在跟飛a340-200。”
空客a340-200型,航程可達15000公裏,是目前航程最遠的民航客機。
所以現在,怎麽卻選擇了a320?
江廷野隨手了下鼠標。
然而下一秒,孟尋的注意力就被突然出現在第三排的一款客機模型吸引了過去。
那一刻,眼底的與書房中昏黃溫暖的線重疊,折出了驚人的線效應,直接打進了江廷野的視線裏。
孟尋的瞳仁有些震,盯著最底下單獨在一排的客機。
是……空客a380-800?!
那是至今世界上最大的寬客機,也是許多強大的老機長最喜歡的一款客機!
可正因為太大,座位也多,沒有哪條航線可以滿足那麽大的載客量。以至於多年來,這款客機每一次起飛都是虧損的狀態,導致如今許多航空公司都表示不再使用這一款客機。
“木野航空居然有空客a380?”孟尋錯愕詢問。
江廷野用眼尾掃過沾染了幾分驚喜的麵龐,低聲問:“喜歡?”
孟尋放在膝蓋上的手攥了攥。
當然喜歡。
可沒有勇氣點頭。
沒有一位機長會不喜歡空客a380,它那樣的龐大偉岸,最高可承載近千人在蒼穹之中翱翔,就可想而知。
但因為各種原因,如今已經很見這一款機型。曾經在國航的時候,就期待著有一天可以主飛空客a380。
不過來木野國際應聘的前一天,孟尋就特意查過,國現有的空客a380僅剩4架,國航有2架,但都轉了貨機。其餘的2架聽說目前也沒有進行執飛任務。
這時,江廷野解釋說:“你應該知道這款飛機,載客量非常大,但所有航線裏基本沒有可以滿足那麽大載客量的,多數況下連一半的人都坐不滿,起飛一次起碼要虧損幾百萬。”
“那木野航空為什麽還有這架飛機?”
他道:“有是有,隻是一直沒有安排進航線,畢竟木野國際剛展開國際航線沒多久。現在是打算在明年年底執飛國際航線。”
看著那架飛機的模型,孟尋的心在蠢蠢。
的外公生前就是開這架飛機的,那時候空客a380-800剛剛投使用,外公是第一批駕駛這一型號客機的飛行員。
很多時候,孟尋都在聽著外公講述這架飛機都多大,多帥氣。
可是……
孟尋也忽然想起,空客a380-800屬於大型客機,而且江廷野也說了到時候會執飛國際航線,那麽就需要正式的機長駕駛。
而飛行時長還沒有2700小時,也就無法晉升為機長,本沒辦法開這架飛機。
縱使現在就了機長,按照木野國際飛行員手冊上的要求,也需要再擁有500小時以上的機長飛行時長可以申請駕駛這種大飛機。.伍2⓪.С○м҈
想來,無緣這個大家夥了。
江廷野注意到低下去的小臉兒,神微晃,旋即不不慢道:“目前,公司裏還沒有挑選到合適這架客機的機長。”
孟尋猛地抬頭。
四目相對時,空氣裏似乎有什麽氣流在晃。
江廷野拿過書桌上的日曆翻了翻。
於是,他懶洋洋地考口:“距離這架飛機正式申請執飛國際航線的日子還有……16個月。”
“16個月也就是11673.6個小時。減去你休息的時間,按照一半算,四舍五還剩下5837個小時。而你過去的幾年已經執飛了兩千個小時。或許努努力,也可以有跟其他優秀的機長競爭的機會。”
雖然,機會很渺茫。
這番話幾乎讓孟尋的心裏燃起了濃烈的希。
從前在國航,雖說那兩架飛機轉了貨機,即便沒有,最終駕駛的人也不可能是。
而麵對早已停止生產的空客a380-800,目前隻有木野航空與鬆航分別有一架。但鬆航況也差不多,並沒有投使用,據說即將準備賣掉了。
所以國唯一一架可以作為客機的空客a380-800,就在木野航空。
這個認知讓孟尋的眼神都變了。
認識短短幾天的江廷野,第一次在這個人的眼神中捕捉到那麽淩厲的芒。
那縷芒的強度,甚至讓他覺得麵前坐著的孟尋本就不是個柿子,而是個藏起來的強人。
孟尋鎮定下來,嗓子都啞了,“我可以?我指的是,即便我努力趕在它執飛前了機長,真的可以去跟其他機長一起公平競爭嗎?”
很多航空公司都會挑選經驗富的機長,擔任大型客機的正駕駛,這很正常。
江廷野把日曆放了回去,“我覺得你應該考慮的是怎麽才能跟其他機長進行競爭。隻要你自足夠的優秀,再厚重的規矩,都會為你的能力而讓路。”
後來,回去隔壁的孟尋並不知道江廷野的這句話的言外之意是什麽。
其實江廷野原本想說的是——
“隻要你足夠優秀,哪怕破了鐵律,我也會讓你為你夢想的駕駛員。”
木野航空的確有一條明文規定。
那就是:飛行員為機長後,必須擁有最五百小時的飛行經驗,才可以申請為國際航線大型客機的主駕駛。
江廷野想,如果孟尋可以過五關斬六將,即便是五百小時,他也可以頂著力將飛行時長降到民航最低標準的三百小時。
-
隔壁。
孟尋一回來就開始觀看當年保存下來的各種飛行視頻,包括很多飛行教員與帶領過的機長們發給的各種飛行總結報告。
那些報告與視頻裏麵,有麵對各種突發事件後的應對理方法。
對於隻是開飛機這方麵,孟尋絕對屬於佼佼者。
但如果真的能駕駛那家空客a380-800,就要更努力更認真,畢竟乘客人數巨大,必須要保證乘客的安全。
外公跟說過一句話:“作為一名飛行員,有抱負有理想是正常的。但前提是,無論開哪一種客機,哪怕是小型客機,或者是直升機,都要首先保證不可以因為自己的自負自信,而讓乘客的生命到毫威脅。”
這番話,始終刻在孟尋的心裏。
為了外公開過的那款飛機,也為了的夢想,一定會努力。
努力爭取到,國僅剩的那一架空客a380-800的客機飛行資格!
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