第633章 633.是個爺們

要知道以往在國賽事采訪育運員，特別是奧運這種製的，基本都能稱得上是“謹言慎行”這四個字。

很能聽到他們說出些出格的話語，更別說像韓涵這樣，直接DISS其他運項目！

本韓涵在這個時代是屬於爭議人，要是這番話傳到足球圈子裏麵，還不知道會引發怎樣的軒然大波，甚至是兩個圈子之間的戰爭都說不定！

果然還是說出這句話了啊……

徐加站在韓涵旁，聽到這句話後臉上的表很彩。

因為相比較這個世界的其他人，都沒有預料到韓涵如此的語不驚人死不休，徐加前世在電視上，就看到過韓涵這句話引發的爭議新聞。

當時也是在ROC中國車王爭霸賽的賽後，有位記者提問韓涵，他以作家這種非專業車手份進賽道，並且跑出第二的好績，是怎樣評價自己。

麵對這樣的提問，可能當時韓涵到心裏麵有點不爽，他都已經跑出國雙冠王的績了，外界眼中還把自己當作非專業車手？

所以他當時有些針鋒相對的回道：“其實我的狀態比較一般，還能跑的更好一些。並且在國的比賽，我覺得自己績還算可以，應該稱得上是一名車手。”

“可能我的出現拖累了中國賽車，讓一個寫書的也能跑出績，是不是這個比賽的水平很低？”

“事實上我可以向大家證明，中國賽車的水平，一定要比中國足球高。”

而且在說出這段話的時候，韓涵並沒有很多人想象的那種一練張狂。相反他始終都是那種標誌的靦腆笑容，甚至手上還有著習慣的饒頭小作。

恰恰就是這種微表，表明了韓涵有著非常極端的雙重格，外表和、謙虛，說話也慢悠悠一種儒雅的覺。而在心裏麵，卻有著一種孤傲的狂妄不羈。

可能也正是因為這種特質，才會讓他從一個作家轉型為車手吧！

“徐加，你對於韓涵這種說法怎麽看？”

央視育的記者，率先打破了這種沉默跟震驚，既然徐加說出明天不是一個人的賽事，那麽他也應該為明天對陣舒馬赫，以及韓涵的言論發表一下自己看法。

“我覺得韓涵說的好。”

徐加滿臉輕鬆的點頭讚同，就如同沒有看出這個話題會引發多麽大的爭議，甚至對於運員形象產生多大的負麵影響。

所以當他這種態度出來，全場記者再一次石化，以往采訪各種育運員，從來都沒有像賽車手這樣直接暴的。

甚至有些運員快說出些可能會引發誤解跟爭議的話語，都會立馬得到同伴以及教練團隊的提醒，想辦法圓回去。

結果現在不隻是韓涵單獨個例，冠亞軍兩個都是如此，這就是車手的真實嗎？

麵對這種詫異的反應，徐加反倒是覺得很奇怪，這年頭大家都虛偽習慣了，所以連一點真話都覺得震撼嗎？

ROC國家杯唯一能對應的賽事，應該就是世界杯了，而且都是借助東道主優勢進去的。隻不過ROC國家杯是直接晉級，02世界杯是間接，沒有了日韓球隊搶名額。

當年世界杯國足沒攻一球，最終零分收場，徐加覺得自己跟韓涵組隊，再怎麽如何運氣差到死亡之組，也不至於一場跑不贏全敗出局吧？

所以韓涵說比國足強，有什麽問題嗎？

“臥槽，老子有點欣賞徐加了，不是一個趕甩鍋的慫貨！”

“這才是真正的車手，用命去追逐速度與激的男人，不應該虛偽！”

“車壇有一句話，沒有個的車手就不了偉大！”

“如果徐加有一天能跑出績，他承擔的起中國天才車手的頭銜！”

現場還沒有離場的觀眾們，在聽到徐加的回答後，開始為他熱烈的歡呼起來。

人們可能會討厭一下比較囂張狂的人，但絕對更討厭沒有擔當賣隊友的人。

無論怎麽樣，明天徐加都會跟韓涵以隊友的份，並肩征戰ROC國家杯。如果他為了避免這種話題，給自己帶來負麵影響，而選擇撇清關係，那才是真正讓人看不起的舉！

並且為一名職業車手，個跟狂妄是必須要有的東西，徐加跟韓涵的回答，讓很多人看到了中國賽車的希。

甚至就連同接采訪的韓涵，都下意識的打量了徐加一眼，他都沒有想到這個不怎麽人的新人“隊友”，會選擇在這種話題上麵撐自己。

以韓涵的智商，這種言論會造什麽後果他很清楚，但因為清楚就不敢說，這不是韓涵的格。

同時他相信，徐加也很清楚讚同自己回應會帶來什麽後果，畢竟中國的足球圈子，遠遠不是賽車圈子能比的。

如果車手形象太差的話，可不單單口嗨被指責兩句那麽簡單，未來的冠名、讚助甚至車隊合同，都會到極大的影響。這就跟很多藝人接代言合同，裏麵都會注明一條出現醜聞，將立即終止合同並且賠償是一樣的。

自己還有著作家份，就算得罪人也沒為什麽，徐加卻是一個新人，除了加龍之隊外什麽都沒有，他卻敢如此豁出去，是個爺們！

采訪後麵還繼續了一段時間，不過話題已經形，後麵說再多都達不到韓涵那一句話的熱度。

當兩名車手從選手通道離場的時候，韓涵並排走在徐加的旁邊，猶豫了一下還是開口說道：“其實你不用對我的言論表態的。”

“不是對你的言論表態，而是我也這麽覺得，難道你會認為我們明天一場都贏不了嗎？”

徐加笑了笑，隻能說記者問的不是自己，否則引發爭議的就不是韓寒了。

“你覺得我們明天能贏？”

“我們必然能贏！”

對於任何一場賽事，哪怕對手是舒馬赫、漢爾頓這個級別的神級車手，徐加依然會用著戰勝對手的心態去跑！

說完這句話後，徐加就朝著自己車隊維修P房走去，徒留韓涵站在原地看著自己背影。

維修站的眾人慣例祝賀了兩句，就沒有太多的表示，可能今天晚上的勝利跟驚喜實在太多，已經讓他們有些麻木。另外一點就是這個中國車王頭銜，其實還是有點水份的，畢竟不是什麽積分正賽。

就好比世人不會把ROC國家杯世界“王中王”，真認為就比F1世界冠軍要強的道理是一樣的。

這邊比賽完徐加回到酒店，另外一邊程龍正在跟幾位國車企的大佬們吃飯。

如果說徐加贏下陳叢夫，吸引了齊瑞集團董事長的注意，那麽當他戰勝韓涵，拿到中國車王頭銜，幾乎所有中國車企都把目放在了他上。

畢竟現在龍之隊還沒有跟哪一個廠商正式合作，說不定可以組建聯合車隊，就如同後世WRC頂級半私人車隊M-Sport一樣。

不過對於技合作，乃至聯合車隊這種，程龍還是保持著比較謹慎的態度，他更傾向於冠名讚助。

原因也很簡單，那就是目前國車企的研發實力，著實不怎麽樣。

哪怕就是拉力賽最強的齊瑞A3，也就在國1.6L賽事裏麵玩玩，放在國際上2.0L組，不說麵對目前最頂尖的標致206、雪特龍XSARA（塞納）、福克斯WRC這種。

就算對戰老版被淘汰的三菱EVO、斯魯STI、田卡羅拉WRC這類車，又敢說在底盤跟技上能打贏？

說實話，就連徐加現在改裝的那輛斯魯GE，08年在WRC賽道上都已經垂垂老矣，最終選擇在09年退出征戰了十幾年的WRC賽道，與三菱EVO這對日本雙子星雙雙落幕。

原因除了資金上麵不足外，技也確實跟不上歐洲場上的步伐，國這方麵就更是落後了。

一支車隊，首先要考慮跑出績，才能照顧到國家懷這種更高的追求。

曾經就算是F1四冠王普羅斯特，創建以自己名字命名的普羅斯特車隊，想要打造一支徹底屬於大法蘭西的純車隊，最終都難以避免被淘汰。

好歹法國還有著諸如雷諾、標致這樣的頂尖車企，都撐不住國家懷，中國就更別說了。

跑不出績，打著純種中國車隊的名號，簡直就是消耗懷，甚至是一種另類黑。

這種道理程龍不可能不明白，所以他就算需要技跟資金支持，也始終沒有輕易的鬆口，而是更深的詳談其他合作方式。

……

時間很快來到了第二天，相比較昨天類似於前戲的中國車王爭霸賽，今天才是正餐時間。

ROC國家杯裏麵的國家對決，將在今晚的鳥巢賽道上演，這也是2009年汽車賽事最後一場饕餮盛宴！

不過早上的時間，育圈子裏麵就已經引發了熱議，韓涵跟徐加昨天的言論，已經被各大報紙乃至新聞，給放到了頭條的位置。

本韓涵早年間因為對於高考製的抨擊，可以說備爭論，先不說什麽對錯問題，至代表著這家夥是個話題人。

現在更是DISS了一波國足，簡直把仇恨給拉滿了，畢竟哪怕國足踢的爛，這也是別人足球圈自己的事，關你這個開賽車的屁事？

徐加作為“幫兇”，也沒有好到哪裏去，韓涵怎麽說也有績作為依托，拿到了國賽車雙冠王的頂尖榮譽，你一個拉力新人也配說話？