津門市的外貿局顯然經常接待外賓，西裝和皮鞋都是現，雖然不是嶄新的，但也是清洗乾淨、熨燙平整。

“小李老師，我幫你打領帶。”辦公室小張拿著一領帶，在李衛東脖子上打結。

李衛東看看了鏡子，有些無奈的說道：“張同志，你這打的是紅領巾吧？”

“啊？打領帶不是跟打紅領巾一樣麼？我們局長都是這麼打的。”小張開口說道。

在那個時代，中國的正裝還是中山裝，西裝這東西，只有去照相館拍結婚照的時候纔會穿，普通人當然是不懂得如何打領帶。

無奈之下，李衛東只好將領帶拆下來，開始自己打領帶。

小張則接著說道：“小李老師，你這個高的西裝，我們局只準備了兩套，所以你穿這服的時候，稍微小心一些，可別穿壞了。要不然等還回來的時候，我們還得請裁師傅修補。”

一聽西服穿完了得還回去，李衛東覺得那一億又四捨五的虧回去了。

李衛東一邊試服，一邊開口問道：“張同志，我要接待的這個外賓究竟是什麼來頭，能給我介紹一下麼？”

“這個外賓是田汽車的工程師，名加藤正行，他這次主要是來考察津門汽車的，考察些什麼，我就不清楚了，得去問我們領導。”小張同志很誠實的答道。

“田？考察目標還是津門汽車！”李衛東若有所思的點了點頭，他已經猜測到，田工程師此行的真正目的。

大衆與上汽合作立合資公司，意味著中國汽車行業走出了市場換技的第一步，田汽車自然也不會錯過這個機會，也希可以通過合資公司的模式，讓田汽車進中國市場。

田汽車的創始人是在中國東北出生的，那裡也是一汽的所在的，所以田很希能夠跟一汽合作，建立合資公司。

然而八十年代的一汽，卻有些看不上田。

當時日系車的口碑不如歐車，田雖然已經是世界前五的汽車製造商，但就品牌價值而言，系和德系的那幾個巨頭品牌、法國雷諾、意大利菲亞特、英國路虎、瑞典沃爾沃，名頭都比田響亮。

歐車比日系車強，這是當時普遍的認知。

既然上汽都能夠跟大衆合作，那麼作爲共和國長子的一汽，怎麼也得跟通用、福特或者是梅賽德斯合作，如果跟田合資的話，豈不是顯得一汽還不如上汽，這面子上也掛不住。

然而田卻在未來十幾年急速發展，很快就爲了世界第一的汽車製造商。一汽最終還是跟田簽下了合資協議，立了一汽田公司。

這也是應了那句話，今日你對我答不理，明日我讓你高攀不起。

田尋求與一汽合作未果，只能退而求其次去考察別的企業，最終田鎖定了津門汽車。

在八四年的時候，津門汽車就與RB大發合作，生產出了大發麪包車，而且津門汽車也有繼續引進其他車型的意願，田正是看中了這一點，纔派專人來津門汽車考察。

然而李衛東的腦子裡，卻在思考另外一件事。

“現在是八五年，五代卡拉羅已經上市兩年多了吧！或許能借此機會，敲田一筆！”

……

加藤正行四十歲左右的樣子，穿西裝打領帶，發行一不茍，典型一個RB上班族的樣子。

徐老師將李衛東帶到加藤正行邊，開口介紹道：“加藤先生，我們剛剛替您找了一位新的翻譯。”

李衛東也走上前去，用日語說道：“加藤先生您好，我李衛東，初次見面，請多關照。”

李衛東說著，按照RB人的禮節鞠躬低頭行禮，表示問候。

加藤正行本能的鞠躬回禮，但下一刻，他猛然意識到，眼前這個年輕人是個中國人。

“中國人見面，不是握手的麼？”加藤正行微微一愣，他沒想到能夠遇到一個懂得RB禮節的中國人。

中日在1972年才實現了邦正常化，而那之後也都是一些方流，民間的流幾乎爲零。即便是徐老師這種專門教日語的老師，對於日式禮節也不是太瞭解。

所以在此之前，加藤正行遇到的中方人員，都是通過握手來打招呼，從未有人按照日式禮節鞠躬。

李衛東則接著說道：“加藤先生，從現在開始，我就是您的翻譯了，如果您有什麼需要的話，可以告訴我，我會向上級彙報，儘量滿足您的要求。”

如果只是自我介紹的話，李衛東和徐老師都差不多，但是話一說多，李衛東的口語優勢瞬間現出來。

聽到李衛東的口語，加藤正行頓時一臉激，終於有人可以正常的說話了！

以中國人的標準看，徐老師日語口語還不錯，能夠跟外賓正常流，但是在加藤正行眼中，徐老師的口語簡直是令人而生畏。

徐老師是津門人，同樣一個日語詞彙，從徐老師的裡冒出來，就帶著一津門方言的味道，那語調，那節奏，就像是在說單口相聲一般。

說花二百錢買一小豬兒，吱吱喝水，嘎嘎吃豆，解牆頭扔過去，吱的一聲，你猜怎麼著？死了！徐老師的日語大就是這種覺。

加藤正行覺得，這哪是正常說話！他是來考察的，又不是來聽相聲的！

更何況這個徐老師對於汽車方面的專業語一竅不通，一旦提到了汽車專業語，徐老師就擺出一副可達鴨萌呆的表，來個歪頭殺，哲學家般的靈魂三問，我在哪？我是誰？我要幹什麼？

加藤正行強行忍著對徐老師的不滿，他雖然很想換一個翻譯，但作爲一個RB人，不給別人添麻煩的觀念早已經深固。

好在李衛東出現了，一口純正的RB關東腔，讓加藤正行找到了家的覺。對於加藤正行來說，李衛東會不會汽車專業語已經不重要了，只要別讓他再聽到那“嘎嘎吃豆”的日語就行。

……

在八十年代中期，任何的招商引資都是很香的，若是能吸引來田汽車這種世界級的企業，不僅能夠帶當地的經濟發展，當地員的政績上也是濃重的一筆。

之前上汽與大衆的合作，到了國家的支持，滬城因此得到了很多政策方面的傾斜。同爲直轄市、也同爲沿海港口城市的津門市，當然不願意落後於人，

因此津門的外貿部門對於加藤正行非常的重視，他們是真的想把田汽車留在津門。

外貿部門安排加藤正行住在了利順德酒店，作爲曾經招待過國總統的酒店，那裡的條件明顯比其他招待所好的多，很適合招待外賓。

而李衛東作爲翻譯，要隨時爲加藤正行提供翻譯服務，自然也住進了利順德酒店，算是沾了加藤正行的。

利順德酒店，有中餐也有西餐，早餐牛麪包，晚餐五分牛排，李衛東也到了外賓的待遇。

在汽車方面，李衛東算是個行人，有行人作爲翻譯，加藤正行的考察進度明顯快了很多。

……

作爲一個RB人，加藤正行很熱衷於在工作結束後，來一次聚餐，每當外貿局的宴請時，加藤正行都是來者不拒。

跟RB清酒相比，中國的茅臺是真香，加藤正行完全抵擋不了，每天都是不醉不歸。

第二天早晨，加藤正行拖著宿醉的出現在餐廳，而李衛東早已經等候在那裡。

今天的李衛東與以往不同，雖說是來吃早餐，但手裡卻提著個公文包。

“加藤先生，我想你現在需要一杯咖啡來提提神。”李衛東說著，將一杯早就準備好的咖啡送到加藤正行面前。

“謝謝你，李桑，我現在的確需要清醒一下。”加藤正行喝了一口咖啡，咖啡的苦味刺激了他的味蕾，讓他瞬間清醒了許多。

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“李桑，非常謝你的翻譯，有了你之後，我才覺得每日的工作不再令我到恐懼。”加藤正行開口說道。

“謝謝您的誇獎，加藤先生。”李衛東不卑不的說道。

加藤正行則接著道：“李桑，如果以後我們田汽車要在津門立分公司的話，我一定會邀請你加。像你這種通曉日語，而且通汽車專業的人，正是我們所需要的人才。”

“田汽車是世界頂級的汽車製造商，我對田汽車也是嚮往已久，田生產的汽車，也是早有研究，特別是田最功的車型卡拉羅。”李衛東笑著說道。

“真的麼？想不到李桑對於卡拉羅還有所瞭解！”加藤正行驚異的說，然而眼神中卻著一不屑。

在加藤正行看來，中國是一個封閉的國家，很多人連田汽車都不知道，更別說田的某一款車型了。一箇中國人，能夠說出卡拉羅的名字就算是不錯了，還敢說自己對卡拉羅有所研究，那肯定是在吹牛！

李衛東則緩緩說道：“1966年，田汽車推出了初代卡拉羅車型，當時採用的是1100CC直列4缸引擎，而且打在了麥弗遜懸吊系統。

1970年，田汽車發佈了二代卡拉羅，二代卡拉羅引了兩款新的引擎，分別是1400CC的T型引擎和1600CC的2T型引擎。除此之外二代卡拉羅還配備了當時很罕見的5速變速箱，並且增加了隔音層，使得這款車的引擎噪音大幅度降低。

1974年，三代卡拉羅加大了車，而且添加了不豪華配置，這款車也爲田奪得了全球單一車系銷售的冠軍。田也憑藉著這款車，功打了歐市場。

1979年，四代卡拉羅採用了能更優異、油耗更出、重量與積卻大幅小的3A-U 新引擎，憑藉著這款車，卡拉羅車型也完了總產量1000萬輛的突破，在此之前，只有福特的T型車和大衆的甲殼蟲，能有此績。

1983年，五代卡拉羅正式亮相，田爲此專門研發了一款雙凸軸引擎，並且在能版車型中導了渦增……”

李衛東說道這裡，故意頓了頓，然後拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。

“李桑，想不到你真的很瞭解田汽車的卡拉羅。非常抱歉，我剛纔還以爲你在吹牛。”加藤正行很直白的說道。

“多謝加藤先生誇獎，不過我還沒說完呢。”李衛東放下了咖啡杯，接著說道；“五代卡拉羅是一款不錯的車型，但是它的油門踏板，好像並不那麼完。”

聽到“油門踏板”，加藤正行眼神中閃過一縷轉瞬即逝的異。

“李桑，你所說的不完，究竟是什麼意思？”加藤正行開口問道。

李衛東微微一笑，開口說道：“我聽說在國市場上銷售的卡拉羅，油門踏板只要輕輕一踩，引擎的轉速就會飛快的提升，一不小心車就會衝出去。”

“國那邊的況，他都知道！”加藤正行心中猛地一驚，臉上卻保持平靜，而後開口說道；“那只是個別用戶作不當罷了！”

“原來只是用戶作不當啊，我還以爲是油門踏板的針部件出現了空隙，造了粘連呢！”李衛東笑著說道。

加藤正行的呼吸變得急促起來，他拿起咖啡杯，喝了一大口，掩飾了心中的慌張，而後纔開口說道：“我們的油門踏板，是電裝株式會社生產的，電裝株式會社是RB最頂級的汽車零部件供應商，他們生產的油門踏板，絕對不會出現質量問道。”

“但電裝株式會社並不負責油門踏板的設計！”李衛東接著說道：“論起汽車零部件的設計能力，田汽車絕對是世界頂級的，就比如一個油門踏板，稍微改良一下，就能夠節省很多的本。”

李衛東的言外之意是，田爲了節約本，改造了油門踏板的設計，而這種設計師有缺陷的，所以纔會造車輛故障的發生。

加藤正行自然也聽懂了李衛東的意思，他十分的心虛，而這種心虛又使得他要表現的非常強勢，只見加藤正行表變得嚴厲起來，他開口說道：“李桑，我不希聽到任何污衊田汽車的言論，你要對自己的話負責！”

“加藤先生，我是在誇讚田汽車設計好，怎麼能算是污衊呢！我只是想跟加藤先生討論一下汽車技，加藤先生千萬不要多想。”李衛東故作低姿態的說。

見到李衛東放低了姿態，加藤正行稍微鬆了一口氣。

然而下一秒，李衛東卻從隨的公文包裡掏出了一份文件，遞到了加藤正行的面前，接著說道：“關於五代卡拉羅的油門踏板，我做了一些深度剖析的研究，也寫了一篇文章，還請加藤先生多多指教。”

“你都寫出來了？”加藤正行急忙接過那份文件，迅速的翻看起來。

這份文件用的是日文，而且還是圖文並茂，李衛東在上面畫出了那個粘連針部件的位置。

加藤正行的臉已經非常難看，他知道李衛東在文章裡寫的都是事實。卡拉羅的油門踏板的故障，的確是由於針部件粘連造的。

此時，對面的李衛東一臉淡定的說：“我打算將這篇文章翻譯英文，然後發表出去，賺一些稿費。您覺得是發表在英國的《Car》雜誌上，還是國的《CarandDrier》雜誌，又或者是德國的《Auto，Motorundspor》雜誌更好一些呢？當然，RB的《Coton》雜誌也可以，我連翻譯英文也省了。”

聽到李衛東要將這篇文章發表出去，加藤正行猛的大一聲：“雅蠛蝶！”