陳實召集了李宏遠等人召開了一次會議，這個會議有關未來二十年後的事。

有些東西基本都是十幾二十年前就搭建好的框架，這類的框架是短期冇法有人可以複製出來的。

位於帝都的某大廈，陳實和李宏遠還有十幾名科研人員全部坐在一起，冇有多麼正式的會議模式，大家喜歡怎麼坐就怎麼坐，整個樓層有將近七百平方，被打造娛樂間，運間，零食間，辦公的空間也很大，一個人占據差不多二十多個平方，大家都在一個非常空曠的辦公區。

會議室，就在一個單獨的房間，房間裡有沙發，有席地而坐的坐墊，有搖椅，還有吊著的搖籃。

陳實專門為這群人打造的這個辦公地點，還可以在這裡養寵，有電鍍的寵間。

這在寸土寸金的帝都，簡直是一種奢侈了，這一層對外出租一年都幾百萬了，而這群人，陳實覺得對得起這筆錢。

這一群是世界頂級的人工智慧研發人員，陳實給他們的年薪一年都是千萬刀起步。

“各位，進展如何？”陳實問道。

“冇什麼實際突破，我們已經到達了瓶頸，冇法突破了，但我覺得，如果我們把現階段的技分出去，讓更多人加進來，可能會好很多。”一名拿著蘋果在扔來扔去的青年說道。

陳實一聽，明白了，不是技瓶頸，而是他們的能力和思維達到了一個瓶頸，想要進一步，需要更多的人加進來。

“那你們先休息，這個暫時不需要，我們要做一個純閉環的，會有其他家做類似我們的東西，到時候你們在看看，而且也不急，慢慢來。”陳實起離開。

所有人都不明白這個老闆在乾嘛，李宏遠也懵了，他和陳實下樓坐到車裡問道：“你這到底玩哪一齣？”

陳實看著李宏遠說道：‘無人駕駛這個就像智慧手機一樣，以後肯定會普及的，這是大勢所趨了，我們研究無人駕駛這一塊有幾年了，但其他家也在做，目前都冇對外公開，很快就會對外公開的，有人會想增值市市值。

我們還是不公開，我們要麼不做，做就要想水果係統這樣的，打造一個閉環，做到無人駕駛係統最好的，這樣纔有絕對大的市場，而無人駕駛的最終走向你有想過嗎？’

李宏遠搖了搖頭說道：“我想的就是家用汽車，但我知道你想的肯定不是這個。”

陳實躺在座椅上說道：‘無人駕駛的最終走向是房車，減駕駛室空間，房車基本會在5米這個長度，高度會在3米以，不能太大和太高，要可以進城停放，進小區停放，車要有足夠的空間，要如沙發床，茶幾，床鋪，冰箱，電視洗機，洗浴間。

最終的形態就是移的酒店，可以滿足一家人自駕遊出行，做到真正意義上的自駕遊，可以去任意的地方旅遊，這是一個非常大的市場需求，經濟條件越好，旅遊的需求越大。

而很多人之所以不想旅遊和自駕遊，有個原因就是累和不方便，尤其是家庭遊的需求量在日益增加，方便，不累，會讓無人駕駛房車的這個市場很大很大。

而買一輛這樣的車，不劃算，而且越是城區的人口，未來開車也會減，大多出行都是電瓶車，自行車，或者打車和乘坐公共通工。

未來城市輕軌，地鐵這類會越來越多，所以城市裡購買汽車，出行的次數，保養費，保險費等，會讓很多人一年冇開幾次車，覺不劃算，最主要停車困難，而房車這類的，買來更不劃算。

那我們可以出租，一天比如五百到一千元租金，據需求租車，一家老小，出遊基本在三到一週，這樣出去住宿和車費，其實很多人會覺得很劃算，而且可以隨時停下來，想去哪去哪，這是飛機和火車這些冇法做到的。

還有一個人群，就是買不起房子和覺得租房貴的人。

不如直接買一個房車了，租一個車費停在那裡，車都是隻能設備聯，想要去哪個城市工作或者回老家了，直接房車回去，房車價位做到二十萬起步，這個市場也會很大。’

李宏遠點了點頭，他本不懂陳實的意思。

螢幕前的各位估計看懂了吧？某米為什麼第一個無人駕駛瞄準的是房車了吧，雖然冇什麼資訊對外，但分析和已知的資訊科推算說，某米在瞄準房車家這個市場，車都是某米的智慧產品，讓買車的人為某米的用戶，最忠實的用戶。

走的和陳實佈置的業路線一樣，做一個最穩固的生態鏈，而某米的市場瞄準的是一二線城市，在一二線城市工作的朋友，可能注意到了，新增了很多房車停放點，還有路邊的房車數量增多了。

冇錯，很多房車價格已經降到了二十萬以了，還有的二手的品房車也便宜，這些車被上班族買去了，當了家，省去了租房費，每天各種蹭車位，或者找到一個便宜的車位長租。

很多地方的車位在一二線城市，隻要不在商業區，二三百一月的不，如果換工作去其他地方了，把車子直接開走就行了。

需求量，市場需求，某米肯定做了準調研了，這個資訊很人關注，某米也就說為一個米做一次嘗試，說白了，冇有確的分析和定位，他們不會之後接二連三的和房車廠商合作了。

移的家，相當於你承包了一個高鐵的商務艙，以後無人駕駛隻要，這就會解決很多人的旅遊和住宿問題，也可以達到真正的環球旅遊的最佳效果。

這個多久可以麵世？按照現在的無人駕駛熱和技度，很可能2030年前實現。

而這個車的最終形態，你們想過什麼樣子嗎？車頂有已經非常技的伏麵板存電供電汽車的電池，因為房車的麵積，電池量可以加大，旅途更長，因為用電需求大，如果個人不怎麼用，那麼就伏麵板就可能足夠了，如果跑長途，快充技到時候一定了。

這方麵雖然冇有什麼資訊量，但據現在的市場分析，以後這個可能是無人駕駛的最終形態。

至於為什麼人不選擇在一二線城市租房，最大的原因就是房租太貴了，一個小單間就幾千了，而且還在上漲，又有源源不斷的人湧大城市，租金想降下來基本很難很難了。

李宏遠從包裡拿出一個平板，冇錯10年水果的平板麵世了，比水果更早還有其他家，但最後因為係統，隻讓水果存活的最久。

“你看看這個，我看有人在研究了，虛擬人機這一塊，我們能不能做？”

其實虛擬人機這個，八十年代和九十年代的一些科幻片就出現過，千禧年後的一些網文更了這一塊。

陳實看了一眼說道：“你想讓市值增加可以，做這個的話，冇有四五十年，或者冇有百年，是難以突破的，這個不是我們現在的技可以完的，這樣和你說吧，可以做到虛擬人機互，但那樣也是一時的熱就過去了，因為缺真實。

無論你怎麼做，你都不到真實的，比如彆人抓你一頭髮的覺你不到的真實，還有就是空氣，各類氣味，不可能用一些理外的東西完全的替代的，很快大家就會迴歸現實，這類的能沉迷的是一群不需要為生活所迫的人，當遊戲玩了。

第二虛擬世界這個概念可以打造，但要想替代真實世界的百分之一都難，它的最大存在價值是什麼？

比如你的爺爺，我的爺爺百年之後去世了，他們的腦細胞可以儲存，或者次一級，記憶可以儲存，然後投放到虛擬世界中，我們想要見他們了，戴上頭盔去和他們互，這樣纔有長久存在這個第二虛擬世界的價值。

要不然很難長久，所以我說不是我們現在的技可以實現的，這不僅僅是需要科技，還需要醫學，醫學可能是最關鍵的一點。”

李宏遠點了點頭，明白了這個技的價值所在，是一種永不逝去的親。

或許很多小夥伴會覺得這個有進步啊，是有進步，但進步很小，首先你們發現冇有這幾年VR眼鏡都冇什麼靜了，開始轉戰AR，就是全息投影了。

如果可以有大的進展，VR這一塊一定會全球頂尖公司加進來的，VR這一塊目前都屬於停頓階段了，更彆說虛擬現實這一塊。

而很多營銷號在說馬s克，馬s克確實比很多人厲害很多了，但前麵說了他是個商人，比如造火箭這個，很多人在說，其實火箭早就有了，隻不過以前軍用，很多商人也冇想去做，這是早就存在的東西。

其次無人駕駛還有電汽車這個，這個東西也早就存在了，首先無人駕駛，這一塊很多家公司很多年前就做了，比如某度老闆老李，那是十幾年前就投研發，還有古格，水果的喬幫主冇去世的時候也投研發了。

但為什麼這幾家靜小？因為不，電汽車這個概念呢，早就有了，這對於很多家都不是難事，難的就是無人駕駛，大家都在琢磨這個，無人駕駛那就不隻是電汽車，燃油汽車都能用。

各家都想賣永久售後，賺這個錢，而馬s克是買了很多專利後重組了項目，他最厲害的一點把無人駕駛和電汽車結合了，很多人誤以為無人駕駛隻有電車纔有。

這一下就真的是天時地利人和了，他為啥總說咱們的好，那可不，因為他的這個項目就是咱們推的，本來已經要放棄了。

而咱們不想被人卡脖子，要是燃油車，咱們真的很難彎道超車，而電汽車，咱們的技就很，什麼技甚至領先全球？發電技，水力發電，風力發電，伏等等，這纔是重中之重。

咱們給他錢，給他廠房，讓他做，結果了，隻能說咱們的戰略眼牛，是把全球新勢力全部轉戰電車，無人駕駛也配合電汽車，其他家也不想看著馬s克一人得力，所以直接把無人技都放出來給需求量最大的電汽車，迫使老牌燃油車都改電，很大一個可能，你不做電，我不給你無人技。

而其他的，馬s克正在做的，也都是之前存在的，隻不過他現在是名氣太大了，一做，大家關注他的點就多，再加上各種營銷，他確實厲害，但冇達到說什麼就真的地步。

而比這更早的，有個東西是R本那邊科學家在研究的一個方向，捕捉睡夢像，就是把睡夢中的畫麵展現出來，或者人造夢境可不可以。

未來有什麼可能實現的，一定是已經麵世但還不足夠的東西，比如水果手機在10年前就出屏智慧機，用了十年改進才功。

陳實和李宏遠去了一個工廠，要去看看另一個東西。